預制裝配式大跨雙T板停車樓是由預制混凝土梁、柱、墻和預應力混凝土雙T板等預制混凝土構件裝配而成的多層停車樓建筑，其開間大，停車效率高，施工速度快，綜合造價低，經濟環保，在國外得到了廣泛應用。國內目前停車樓主要為現澆鋼筋混凝土框架結構或框架—剪力墻結構，而對于預制雙T板的應用主要集中在梁柱現澆單層框架結構的工業廠房屋面板結構，設計參考依據為有關雙T板圖集。典型裝配式大跨雙T板停車樓結構的預制雙T板之間、雙T板與梁、墻、柱之間、梁與墻柱之間采用預埋件連接，國內工程界對這種構造方式的結構在地震作用下整體性是否可靠存在較大疑慮，目前用于雙T板設計指導的圖集適用范圍較為局限，且缺少相關規范標準指導，國內研究主要集中在單塊雙T板自身受力性能方面，對由雙T板組成結構體系的裝配式大跨雙T板停車樓在地震作用下的應用和研究較少。

預制裝配式大跨雙T板停車樓結構中的雙T板與雙T板之間、雙T板與梁、墻之間均采用預埋件連接，節點連接是否有效、結構的整體性是否能夠保證也一直是裝配式結構所關注的重點，為更好的滿足預制裝配式大跨雙T板停車樓結構設計工作的需要，了解在不同設防烈度下雙T板在不同連接方式中的表現，對比了抗震設防烈度分別為7度和8度時，雙T板通過節點構造的預埋件連接和增加現澆疊合層兩種連接方式，通過振型分解反應譜法對裝配式雙T板停車樓的整體性進行分析，將結構在水平地震作用下的位移與內力進行了對比分析。

預應力混凝土雙T板，因其大跨度、寬幅面、長壽命和低成本等明顯優勢，在單層、多層工業廠房、大型超市、大型展覽中心等大型設施中得到廣泛應用。

為了滿足市場需求，瑪納公司專門為預應力混凝土雙T板開發了全新的成套生產線。

其中，長線臺座法生產線包括四條100米長的生產線，具備規模大、產能高等特點;短線模外張拉法生產線包括十個共線的模具，具有配置靈活、生產靈活、可在施工現場進行生產等特點。

上述生產線主要包括配料系統、攪拌系統、布料系統、成型系統、震動系統、液壓張拉鉚固系統、節能蓄能養護系統、起吊裝備和計算機自動控制系統(包括工藝控制、材料控制、產能控制和管理控制等功能)。

注意：以上是標準式生產線，用戶可以自由選擇和組配生產線設備，公司也根據用戶需求提供訂單式設計。

瑪納預應力混凝土雙T板模具符合JG/T3032-1995《預制混凝土構件鋼模板》標準、18g432-1、蘇g12-2016，產品質量達到優良水平。

預制裝配式結構在很大程度上解決了現澆混凝土施工中存在的周期長、成本高、不環保的問題，特別是預制大跨結構，大大降低了現場施工難度，突破了傳統現澆混凝土結構的空間尺寸限制。而預應力裝配式建筑的發展，充分融合了裝配式建筑與預應力混凝土之間的優點：靈活性大、制作簡單且易于工業化生產，在經濟性和受力性能方面都有較為突出的優勢，使得包含預應力混凝土雙T板在內的預應力裝配式構件得到迅速的普及、發展和應用。